Voor het eerst in twee jaar tijd maakte Max Verstappen nog eens een uitvalbeurt mee in de Formule 1.
De Nederlander werd in de tweede ronde van de Grand Prix van Australië ingehaald door Carlos Sainz en klaagde daarna over zijn RB20. Aan het einde van de derde ronde en begin van de vierde kwam er rookontwikkeling aan de rechterachterzijde van zijn Red Bull.
Aan de rem trekken
Verstappen moest zijn Red Bull-bolide de pitstraat inrijden vanwege een probleem met de remklauw van het rechter achterwiel. Deze raakte oververhit en begaf het uiteindelijk. Brembo, de Italiaanse leverancier van Red Bull's remonderdelen, laat in een statement weten dat zij niks met de DNF te maken hebben.
"Nadat we bij ieder team waar we de onderdelen aan leveren een onderzoek hebben gedaan, hebben we kunnen vaststellen dat de problemen die Max had niet gerelateerd waren aan ongewoonheden aan Brembo-componenten", is te lezen in een officiële verklaring van Brembo.
"In het geval van Red Bull kwam de fout door een verkeerde setup of teamkeuze rondom de configuratie van de auto (meer details hebben we niet, want dit is informatie die enkel voor het team beschikbaar is), dus er ligt voor Brembo geen verantwoordelijkheid bij het probleem van Verstappen", klinkt het bij de Italiaanse leverancier.
.jpg)
