--- title: "Cadillac dumpt zijn split-livery: niemand merkte het op" date: "2026-07-19T10:36:00.000Z" author: "Raymond B." excerpt: "Cadillac ruilde zijn zwart-witte split-livery halverwege het seizoen in voor een witte. Zonder aankondiging, en met verplichte toestemming van de FIA." url: "/nl/f1-nieuws/cadillac-dumpt-split-livery-niemand-merkte-het" canonical: "https://gpinfo.com/nl/f1-nieuws/cadillac-dumpt-split-livery-niemand-merkte-het/" updated: "2026-07-19T10:36:00.000Z" --- # Cadillac dumpt zijn split-livery: niemand merkte het op De best beoordeelde reactie onder het nieuws dat [Cadillac](/teams/cadillac) van livery is gewisseld bestaat uit vier woorden. “I didn't even notice”, schreef u/Careful-Door2724, en dat kreeg meer stemmen dan alle andere reacties bij elkaar. Daar zit het hele verhaal in. Het team dat zijn eerste F1-livery onthulde tijdens de rust van de Super Bowl, met alles erop en eraan, heeft zijn definitieve livery ergens halverwege het seizoen gewoon stilletjes op de auto geplakt. Geen aankondiging, geen filmpje, niks. ## Wat er precies veranderde De asymmetrische zwart-witte split-livery is weg. Die is vervangen door een symmetrisch en overwegend wit ontwerp, afgeleid van de speciale versie die Cadillac in Miami op de auto had. Volgens Motorsport.com gebeurde dat al tijdens het Europese deel van het seizoen, met de Grand Prix van Oostenrijk eind juni als eerste optreden. Op Spa viel het pas echt op, simpelweg omdat teambaas Graeme Lowdon er daar naar gevraagd werd. Let dus op het verschil: de wissel is niet dit weekend gebeurd, hij werd dit weekend pas uitgelegd. ## En nee, dit ging niet over grammen Hier is de valkuil, en de meeste mensen trappen erin. Verandert een F1-team halverwege het seizoen van kleur, dan is de eerste gedachte altijd gewicht. Verf weegt, teams schrapen het eraf, iedereen kent dat verhaal. Deze keer klopt dat niet. In geen van de bronnen die erover schreven, van Crash tot Motorsport.com tot de officiële site van de Formule 1, valt het woord gewicht ook maar één keer. Lowdon noemt uitsluitend de reactie van fans. Wie hier een gewichtsbesparing bij verzint, verzint het echt. > “We hebben al behoorlijk wat livery's gehad. We begonnen met een asymmetrische livery en die lanceerden we tijdens de rust van de Super Bowl, wat wat ons betreft weer een manier was om te laten zien dat het team de Formule 1 net even anders wil benaderen.” De volgorde die Lowdon schetst is simpel. De lanceerlivery kreeg kritiek. De eenmalige Miami-versie viel juist goed. Dus werd Miami de basis voor de vaste livery. Een team dat zijn auto herontwerpt omdat het publiek de andere mooier vond, dat is in deze sport tamelijk zeldzaam. **5** — livery's in het debuutjaar, en het seizoen is halverwege (test, Super Bowl-split, Miami, de nieuwe witte, en Silverstone) ## De regel die er niemand bij haalde Wat in geen enkel artikel stond, ook niet in de Engelse: dit mag helemaal niet zomaar. Het Sportief Reglement van de FIA is er glashelder over in artikel 9.1(b). > “Beide auto's van een deelnemer moeten bij elke wedstrijd in wezen dezelfde livery hebben; iedere significante wijziging van die livery gedurende een kampioenschap mag alleen worden doorgevoerd met instemming van de FIA en de houder van de commerciële rechten.” Cadillac moest voor deze wissel dus langs twee loketten: de FIA én de commerciële rechtenhouder, in de praktijk Formula One Management. Een team dat vijf keer van jasje wisselt in een half seizoen heeft daar dus vijf keer toestemming voor geregeld. Dat maakt het gebrek aan aankondiging alleen maar gekker: je doorloopt de hele papierwinkel en zegt er vervolgens niks over. Aardig detail voor de liefhebber: dat de oude livery links anders was dan rechts, was gewoon toegestaan. De regel gaat over de ene auto ten opzichte van de andere, niet over de linkerkant ten opzichte van de rechterkant. ## Hoe anderen het deden: grammen, politiek en een sponsor Om te snappen hoe ongebruikelijk Cadillacs motief is, helpt het om te kijken waaróm teams normaal gesproken midden in een seizoen van kleur veranderen. Grofweg drie redenen, en fanwaardering staat er niet tussen. De eerste is gewicht, en dat is het klassieke voorbeeld. Op Imola in 2022 haalden [McLaren](/teams/mclaren), [Aston Martin](/teams/aston_martin) en [Williams](/teams/williams) allemaal verf van de auto omdat ze boven het minimumgewicht zaten. Aston-technicus Andrew Green rekende voor dat het niet lakken van delen van de sidepods en de achtervleugel driehonderdvijftig gram scheelde. Alfa Romeo-teammanager Beat Zehnder schatte een complete lakbeurt op ongeveer zes kilo per auto. De tweede reden is principieel. Mercedes presenteerde de W11 in 2020 in het zilver en reed hem vervolgens het hele seizoen in het zwart, als statement over diversiteit en gelijkheid. Toto Wolff zei toen dat het team zijn stem en zijn wereldwijde podium wilde gebruiken. De derde is gewoon commercie. Alpine reed in 2022 de eerste twee races in het roze van BWT en stapte daarna over op blauw. Ook midden in het seizoen, maar netjes van tevoren aangekondigd, want zo werkt een sponsoractivatie nu eenmaal. Grammen, politiek, sponsors. En dan Cadillac, dat wisselt omdat de fans de andere leuker vonden. Daar bestaat eigenlijk geen goede historische tegenhanger van. > **Wist je dat?** Bij die operatie op Imola in 2022 speelde meer dan gewicht alleen. McLaren gaf destijds aan dat de Google Android-deal de overstap van papaja naar zwart op de motorkap versnelde: gewichtsbesparing en een sponsorwens die toevallig dezelfde kant op wezen. ## Alles onthullen, behalve het echte werk En dan de mooie tegenstelling. Voor de speciale Silverstone-livery, ter gelegenheid van tweehonderdvijftig jaar Onafhankelijkheidsverklaring, ging de marketingmachine gewoon aan. Foto's, een post, de hele garage in stijl. > Tweet van @Cadillac_F1: https://twitter.com/Cadillac_F1/status/2072650021510463545 Dat is dus de eenmalige versie, met alle egards gepresenteerd. Voor de livery die het team de rest van zijn bestaan gaat dragen, kwam nooit zo'n bericht. Cadillac vierde het uitzonderingsgeval en liet de hoofdzaak zonder aankondiging het circuit op rijden. ## Wat fans ervan vinden, voor zover ze het doorhadden De reacties op [Reddit](https://www.reddit.com/r/formula1/) zijn niet negatief, ze zijn vooral onverschillig, en dat is voor een marketingafdeling waarschijnlijk pijnlijker. Naast die “I didn't even notice” bovenaan zit vooral de wens om eindelijk eens kleur te zien. u/McLarenMercedes: “Someone ask him to bring back the chrome. Or make the car yellow.” u/silentkiller082 in dezelfde richting: “Dear Cadillac, thanks for listening to fan response. Please make it yellow next.” Er is ook een rouwend kamp. u/The-Pi-Guy: “Am I the only one who loved the split livery? I'm honestly really disappointed it's gone.” En u/AliceLunar verwoordde het probleem waar Cadillac zich niet uit heeft ontworpen: “Black and white is going to be boring either way.” Je kunt van zwart-wit naar wit gaan, maar kleurrijk wordt het daar niet van. Ondertussen wordt het team zelf serieuzer genomen dan zijn lakwerk. u/themarksmannn: “They're honestly doing a great job so far.” Lowdon wees daar zelf ook op, met het aantal upgrades dat Cadillac dit jaar bracht, en dat sluit aan op [het upgradepakket dat ze in Oostenrijk meenamen](/nl/f1-nieuws/cadillac-pakt-uit-oostenrijk-upgradepakket/). Op Spa was het overigens gewoon zwaar: [Valtteri Bottas](/f1-coureurs/valtteri-bottas) en [Sergio Pérez](/f1-coureurs/sergio-prez) sneuvelden allebei in Q1, als negentiende en twintigste. Zo blijft er een grappig beeld over van een debuutseizoen. Cadillac kwam binnen met het hardste marketinggeschut dat deze sport ooit heeft gezien, luisterde vervolgens oprecht naar wat fans van de auto vonden, paste hem daarop aan, en vergat het aan iemand te vertellen. Van alle dingen die een team fout kan doen, is dit veruit de sympathiekste.