--- title: "Leclerc schuift Monaco-crash op de remmen, Brembo slaat terug" date: "2026-06-08T17:18:03.000Z" author: "Raymond B." excerpt: "Leclerc gaf zijn remmen de schuld van de crash in Monaco. Maar Brembo reageert verbaasd, en Ferrari had allang een nieuw remsysteem voor hem klaarliggen." url: "/nl/f1-nieuws/leclerc-monaco-crash-remmen-brembo-slaat-terug" canonical: "https://gpinfo.com/nl/f1-nieuws/leclerc-monaco-crash-remmen-brembo-slaat-terug/" updated: "2026-06-08T17:18:03.000Z" --- # Leclerc schuift Monaco-crash op de remmen, Brembo slaat terug Weer Monaco, weer een muur, weer [Charles Leclerc](/f1-coureurs/charles-leclerc) met lege handen. Dat verhaal kennen we inmiddels. Wat nieuw is: deze keer wijst hij naar zijn remmen, en deze keer wijst de remmenleverancier keihard terug. Brembo is niet onder de indruk van het excuus, en eerlijk gezegd het publiek ook niet. **3 van 4** — remmen (werkten niet, zegt Leclerc zelf over zijn crash) ## Wat er volgens Leclerc misging Het ging mis bij de herstart achter de safetycar. Leclerc kwam aanrijden op Antony Noghes, de laatste bocht, en parkeerde zijn Ferrari in de vangrail. Over de boordradio klonk meteen al een coureur die zijn auto de schuld gaf. Na afloop werd hij concreter. > Van de vier remmen werkten er drie niet. Het enige wat ik kon doen, was niet remmen voor de laatste bocht. Maar niet remmen in een F1-bocht eindigt sowieso in de muur. Klinkt als pure pech. En misschien is het dat ook. Maar er is iets geks aan de hand zodra je verder kijkt dan dat ene radiobericht. ## Brembo pikt het niet Want Brembo, de Italiaanse remmenfabrikant die Ferrari belevert, reageerde verbaasd op de beschuldiging. Het bedrijf wil eerst de telemetrie samen met de teamingenieurs uitpluizen voordat er een oordeel valt. De boodschap was kraakhelder. > Te voorbarig om al definitieve technische conclusies te trekken, voordat de beschikbare data is geanalyseerd. Oftewel: Brembo kent de oorzaak zelf nog niet, en vindt het raar dat Leclerc die al wel zou weten. Een leverancier die publiekelijk afstand neemt van een topcoureur, dat zie je niet vaak. Toch deed Brembo het, en het paddockpubliek gaf de fabrikant gelijk. ## Het detail dat het verhaal kantelt Hier wordt het pikant. [Ferrari](/teams/ferrari) had namelijk al een nieuw remsysteem klaarliggen voor Leclerc. Hij koos er zelf voor om dat in Monaco nog niet te gebruiken, omdat hij er onvoldoende vertrouwd mee was. En zijn teamgenoot [Lewis Hamilton](/f1-coureurs/lewis-hamilton) rijdt al sinds Japan op remmen van het merk Carbon Industries, een wissel die Ferrari opvallend stil hield. Vanaf Spanje stapt ook Leclerc over. > **Wist je dat?** De overstap van Hamilton naar Carbon Industries werd maandenlang onder de pet gehouden. Pas na Leclercs crash kwam naar buiten dat Ferrari het remmateriaal van zijn twee coureurs stiekem uit elkaar had getrokken. Zo bekeken is het verhaal opeens minder zwart-wit. Een coureur die de remmen de schuld geeft, terwijl zijn eigen team al een alternatief had aangeboden dat hij links liet liggen. Dan begrijp je ook waarom hij over de radio zo strijdlustig klonk. Hij wist dat er vanaf de volgende race iets anders onder de auto ligt. ## De fans zijn klaar met het Monaco-spook Op [Reddit](https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1u09veu/) regende het reacties, en ze waren lang niet allemaal mild voor Charles. Iemand wees er droogjes op dat Brembo niet voor het eerst de schuld krijgt van een coureur. Een ander vatte het venijnig samen: niet-Brembo-remmen hebben dit weekend een vlekkeloze score in Monaco. Maak daar maar van wat je wilt. Wat vooral terugkwam, was vermoeidheid. De slechtste drie races uit zijn carrière, schreef een fan, en het is moeilijk hem ongelijk te geven. De emotionele uitputting van het Leclerc-fan zijn, noemde een ander het. Want dit is dezelfde Leclerc die kort geleden nog [langjarig bijtekende bij Ferrari](/nl/f1-nieuws/leclerc-tekent-langjarig-ferrari-fans-rouwen), en die zijn thuisrace nu opnieuw [in de chaos zag eindigen](/nl/f1-nieuws/antonelli-wint-chaos-gp-monaco-verstappen-uit). Monaco en Leclerc, het blijft een liefde die maar niet beantwoord wordt. ## Onze conclusie Misschien klopt het gewoon en faalden die remmen echt. Dat kan, en de data zal het uitwijzen. Maar het is een lastig excuus om hard te maken als je eigen team je een nieuw systeem aanbood en je zelf nee zei. Brembo heeft het recht om verbaasd te zijn, en de fans hebben het recht om sceptisch te zijn. Spanje wordt zo de echte test. Daar rijdt Leclerc voor het eerst op het nieuwe remmateriaal, hetzelfde dat Hamilton al maanden gebruikt. Werkt het meteen, dan had hij in Monaco simpelweg pech. Klaagt hij dan nog steeds, dan ligt het probleem toch echt ergens anders. We gaan het zien.