--- title: "Red Bull splitst Marko's rijk: Lagrue krijgt niet alles" date: "2026-07-20T17:49:35.000Z" author: "Raymond B." excerpt: "Red Bull haalt naar verluidt Mercedes-talentbaas Gwen Lagrue weg. Maar Rocquelin runt de academie al sinds 2022, en bevestigd heeft niemand iets." url: "/nl/f1-nieuws/red-bull-splitst-marko-imperium-lagrue" canonical: "https://gpinfo.com/nl/f1-nieuws/red-bull-splitst-marko-imperium-lagrue/" updated: "2026-07-20T17:49:35.000Z" --- # Red Bull splitst Marko's rijk: Lagrue krijgt niet alles [Red Bull](/teams/red_bull) zag het afgelopen jaar zoveel mensen vertrekken dat je bijna vergeet wie er nog binnenkomt. Sinds zondag staat er een naam in de andere kolom. Eentje die in Brackley pijn doet: Gwen Lagrue, die bij [Mercedes](/teams/mercedes) het juniorprogramma runt. De BBC bracht het zondag 19 juli, daarna volgden The Race, ESPN, Autosport en De Telegraaf. Bevestigd is er nog niets. En in vrijwel elk Nederlands stuk van vandaag heet Lagrue de nieuwe Helmut Marko. Dat klopt gewoon niet. **7** — coureurs uit Marko's juniorprogramma (van de twintig zitjes op de grid van 2026) ## Wat er gemeld is, en wat er bevestigd is Even het verschil, dat is groot. Red Bull bevestigde niets. Mercedes weigerde commentaar. Lagrue zelf zei geen woord. En Toto Wolff zei na de Grand Prix van België wat je zegt als een deal nog niet rond is. > We zijn met Gwen in gesprek over de toekomst, maar er is nog niets afgesproken of besloten. Over de opvolging bleef Wolff vaag. "Nu Bradley opschuift naar adjunct-teambaas moet er van alles worden uitgesneden. Dat willen we samen met Gwen doen. We zien wel." Bradley Lord, hoofd communicatie, is intern de logische kandidaat. Ook over de startdatum lopen de verhalen uiteen. The Race en de BBC melden dat er geen datum ligt en dat de teams nog over een lopend contract praten. RacingNews365 en GPFans schrijven dat hij vanaf 2027 begint. Verwachting dus, geen feit. ## Rocquelin zit er al sinds 2022 Wie volgt Marko op? Niemand, in de zin waarin Nederland dat opschrijft. Red Bull heeft namelijk allang een Head of Driver Academy: Guillaume Rocquelin. Rocky, voor de paddock. Fransman, ooit race-engineer van Sebastian Vettel, daarna Head of Race Engineering. In april 2022 stapte hij over naar de coureursontwikkeling. Lagrue zou daar dus naast komen te staan, niet erboven. Twee Fransen op twee stoelen, allebei onder een derde: Laurent Mekies. Marko deed het 25 jaar alleen. Geen kroning dus, maar het opknippen van een eenmansimperium. De Engelse bronnen zijn daar overigens voorzichtiger in. The Race schrijft dat Lagrue veel taken overneemt, ESPN noemt hem feitelijk de vervanger. Beide laten ruimte. Terecht, want Marko's rol reikte verder. Hij had een directe lijn naar [Max Verstappen](/f1-coureurs/max-verstappen) en naar het bestuur, plus zeggenschap over contracten en zitjes. Die macht komt niet terug in één vacature. Marko is trouwens al weg. Hij vertrok na 2025, een halfjaar na Christian Horner. Op zijn 83ste, uit eigen keuze. Tegen de ORF zei hij: "Ik had het gevoel dat er iets verloren was gegaan." Dat jaar verloor Verstappen de titel nipt aan [Lando Norris](/f1-coureurs/lando-norris). > **Wist je dat?** Toen Marko Alex Albon in 2016 uit het Red Bull-juniorprogramma zette, was het Lagrue die hem persoonlijk opving met advies en hulp bij het vinden van budget. Albon keerde in 2019 via Toro Rosso alsnog terug bij Red Bull. De man die Red Bull nu wil hebben, ving ooit de coureur op die Red Bull had weggestuurd. ## De man die Antonelli op zijn elfde eruit pikte Lagrue is 50, Frans, en sinds 2016 de baas van het Mercedes-juniorprogramma. Wolff haalde hem zelf naar Brackley. Daarvoor draaide hij de opleiding bij Renault en Lotus. Over dat beginjaar zijn de bronnen het oneens: RacingNews365 zegt 2009, Autosport noemt 2011. Zijn eerste klus was [George Russell](/f1-coureurs/george-russell) overhalen een fabrieksstoeltje in de DTM af te slaan. RacingNews365 meldt dat hij Russell in 2012 zag karten. Begin 2017 kwam hij in het programma, in 2019 debuteerde hij bij [Williams](/teams/williams), in 2022 zat hij naast [Lewis Hamilton](/f1-coureurs/lewis-hamilton). En dan [Kimi Antonelli](/f1-coureurs/andrea-kimi-antonelli). Lagrue pikte hem eruit toen hij elf was en nog kartte. RacingNews365 dateert dat op 2017, ESPN op 2018. De leeftijd staat vast, het jaartal niet. Autosport merkte op dat lang niet iedereen bij Mercedes zo'n jonge investering verstandig vond. Verder staan [Esteban Ocon](/f1-coureurs/esteban-ocon), [Alexander Albon](/f1-coureurs/alexander-albon) en reserverijder Frederik Vesti op zijn lijst. Daar zit de angel. Antonelli leidt nu het kampioenschap met 204 punten, 45 meer dan Hamilton. Red Bull zou dus de man binnenhalen die de koploper vond. Precies nu [de toekomst van Verstappen zelf nog openligt](/nl/f1-nieuws/verstappen-mclaren-uitweg-op-slot-brown). Een kweekvijver bouwen voor het tijdperk na Max, terwijl je Max nog probeert te houden. Ongemakkelijke spagaat. ## Twee benoemingen in één weekend Dezelfde zondag bevestigde Red Bull aan Autosport dat [Tom Hart de rol van Gianpiero Lambiase overneemt](/nl/f1-nieuws/red-bull-houdt-tom-hart-verstappen-engineer) als race-engineer, na eerdere berichtgeving van De Telegraaf. Hart stond op het punt bij Williams te beginnen als engineer van Albon. Red Bull vroeg die stap terug te draaien, en Mekies en James Vowles kwamen eruit. Hart werkt sinds 2020 bij Red Bull en was jarenlang performance engineer van Verstappen. Een exacte datum ligt er niet. De verwachting: begin 2027 aan de bak, en Lambiase dit najaar een paar keer vervangen. Ervaring deed hij op bij de filmdag van Isack Hadjar. Lambiase vertrekt in 2028 naar [McLaren](/teams/mclaren) als chief racing officer. En let op dit detail. Ook als Verstappen vertrekt, neemt Hart die rol over. Dan voor zijn opvolger. Mekies zei in Oostenrijk al: "Als ik kijk naar de namen die de afgelopen maanden circuleerden, zit het merendeel nog gewoon in de garage. Sommigen wilden nooit weg, sommigen zijn van gedachten veranderd en blijven bij ons." Volgens Autosport doelde hij daarmee op Hart. Tel het vertrekkerslijstje op. Horner weg. Adrian Newey weg. Marko weg. Chief designer Craig Skinner weg. Lambiase richting McLaren. Chief engineer Paul Monaghan gelinkt aan Cadillac. Volgens The Race moet Lagrue precies die indruk kantelen. Hij en Mekies zijn overigens landgenoten die elkaar al lang kennen. Kapot is die kweekvijver trouwens niet. [Isack Hadjar](/f1-coureurs/isack-hadjar) stond op zijn twintigste al op het podium in Zandvoort. [Arvid Lindblad](/f1-coureurs/arvid-lindblad) debuteerde dit jaar bij [Racing Bulls](/teams/rb) als twintigste Red Bull-junior in de Formule 1. Zeven van de twintig coureurs komen uit Marko's programma. Verstappen, Albon, [Carlos Sainz](/f1-coureurs/carlos-sainz). Hadjar, [Liam Lawson](/f1-coureurs/liam-lawson), Yuki Tsunoda, [Pierre Gasly](/f1-coureurs/pierre-gasly). Samen acht wereldtitels en 137 grandprixzeges. ## Fans zien vooral de omgekeerde richting Wereldnieuws is dit niet voor de fan. De draad over Lagrue op [r/formula1](https://www.reddit.com/r/formula1/) kwam niet verder dan 99 upvotes. De racethread stond datzelfde weekend op 12.432. Een bestuurlijke transfer wint nu eenmaal nooit van een grand prix. Wie wel reageerde, deed dat positief. Op Reddit schreef u/Legendtner, goed voor 36 upvotes: "Woah that's actually a pretty big deal. If I remember correctly Gwen was the one who found Kimi and was pretty close with him during his time in karting and other junior formula series. He basically was the chef of the junior academy." Dat verklaart waarom Brackley dit vervelend vindt. De scherpste observatie kwam van u/withheld_mcfakename (34 upvotes): "Odd to see it in the opposite direction for once." Personeel loopt normaal van Milton Keynes naar Brackley, niet andersom. Al herinnerde u/Agreeable-Ad4079 hem aan de motormensen die Red Bull ooit bij Mercedes weghaalde. En de vraag die iedereen stelt, kwam van u/v0x_nihili: "Is he gonna be the new Helmut Marko?" Leg de structuur naast de berichten: nee. > Tweet van @RBRHub: https://twitter.com/RBRHub/status/2078818131234197911 ## Onze conclusie Red Bull bouwt zijn ruggengraat opnieuw op, in één weekend. Hart bij de auto van de kampioen, Lagrue naar verluidt bij de kweekvijver. Samen vertellen die twee een ander verhaal dan dat vertrekkerslijstje. Maar noem het geen opvolging. Marko was 25 jaar de scout, de onderhandelaar en de luis in de pels van het bestuur. In zijn eentje. Dat pakket gaat nu naar twee mensen onder Mekies. Efficiënter, professioneler, minder eigenzinnig. Of dat winst is, weet je pas als de eerste junior sneuvelt die de twee anders beoordelen. En tot Red Bull of Mercedes iets bevestigt, blijft dit wat het is: een stevig onderbouwd BBC-bericht, geen handtekening. Wij wachten die af. De rest van Nederland feliciteert al.