---
title: "Steiner verwacht Mercedes-comeback in Oostenrijk: 'Vol op alle cilinders'"
date: "2026-06-26T11:23:32.000Z"
author: "Raymond B."
excerpt: "Na de nederlaag in Barcelona en het verlies van hun vloer-truc staat Mercedes onder druk. Guenther Steiner verwacht juist een keiharde reactie in Oostenrijk."
url: "/nl/f1-nieuws/steiner-mercedes-comeback-oostenrijk-titelstrijd"
canonical: "https://gpinfo.com/nl/f1-nieuws/steiner-mercedes-comeback-oostenrijk-titelstrijd/"
updated: "2026-06-26T11:23:32.000Z"
---

# Steiner verwacht Mercedes-comeback in Oostenrijk: 'Vol op alle cilinders'

Mercedes leidt beide kampioenschappen, en toch hangt er ineens spanning rond het team. In Barcelona ging de eerste race van het seizoen verloren, en deze week moest het zijn slimme vloer-truc inleveren na een verbod van de FIA. Twee tikken kort na elkaar. Maar volgens Guenther Steiner is dit precies het moment waarop Mercedes terugslaat. De voormalige Haas-teambaas verwacht dat het team in Oostenrijk vol op alle cilinders terugkomt.

**262-190** — Mercedes leidt bij de constructeurs (Ferrari liep na de zege in Barcelona in tot 72 punten)

## 'Ze wachten niet tot iemand beter is'

Steiner, tegenwoordig vooral bekend als scherpe analist, ziet geen team in paniek. In de Red Flags-podcast legde hij uit waarom hij juist een keiharde reactie verwacht. Volgens hem zit Mercedes nooit stil te wachten op de upgrades van de concurrentie. "Ze wachten niet tot iemand beter is," stelde hij, doelend op de constante stroom nieuwe onderdelen uit de ontwikkelingspijplijn van het team. Het is een houding die het verschil maakt over een heel seizoen.

Dat is een belangrijk verschil met hoe het er bij andere teams aan toegaat. Waar sommige renstallen pas reageren als ze worden ingehaald, blijft Mercedes volgens Steiner gewoon doorduwen, ongeacht de stand. En dus zou de nederlaag in Barcelona eerder een uitzondering zijn dan het begin van een dip. Een team dat structureel ontwikkelt, herstelt zich nu eenmaal sneller van een mindere race dan een team dat tevreden op zijn voorsprong gaat zitten.

En Steiner weet waar hij over praat. Als oud-teambaas van Haas zag hij van dichtbij hoe groot het gat is tussen een team dat constant ontwikkelt en een team dat achter de feiten aanloopt. Zijn lof voor de werkwijze van Mercedes is daarom geen gratis complimentje, maar de inschatting van iemand die het klappen van de zweep kent en weet hoe zwaar het is om bij te blijven.

Het is bovendien een analyse die past bij het Mercedes van de laatste jaren. Het is zelden het team met de meest spectaculaire vondst, maar wel het team dat week na week kleine stapjes zet. Op de lange duur is dat vaak goud waard, ook al levert het niet elke zondag de krantenkoppen op. Steiner gelooft duidelijk dat die werkwijze zich juist in een lastig weekend uitbetaalt.

## De cijfers geven hem voorlopig gelijk

Bij de coureurs leidt Kimi Antonelli het kampioenschap, met 41 punten voorsprong op Lewis Hamilton. Bij de constructeurs staat Mercedes op 262 punten, ruim voor Ferrari met 190 en McLaren met 141. De marges zijn dus comfortabel, maar niet onaantastbaar, zeker niet nu Ferrari met zijn eerste zege van het jaar het momentum even pakte. Een tweede mindere race op rij zou die voorsprong sneller laten slinken dan Mercedes lief is.

Tegelijk moet de situatie in perspectief blijven. Waar Red Bull dit jaar echt worstelt om de auto vooraan te krijgen, gaat het bij Mercedes om luxeproblemen: een gemiste zege hier, een verloren maas in de regels daar, terwijl het team in beide kampioenschappen aan de leiding gaat. Dat is een heel andere uitgangspositie dan die van vrijwel alle concurrenten op de grid.

Daar komt bij dat Mercedes deze week een voordeeltje moest teruggeven. De getande diffuser-truc waarmee het team stiekem extra downforce vond, werd na een klacht van Ferrari en Red Bull door de FIA verboden. Uitgerekend in het weekend waarin Steiner een comeback voorspelt, mist Mercedes dus een paar tienden die het de afgelopen races wel had. Dat maakt de voorspelling van de Italiaan een stuk gewaagder dan ze op het eerste gezicht lijkt.

> **Wist je dat?** De grootste zorg voor Mercedes dit jaar is niet de snelheid, maar de betrouwbaarheid. Antonelli viel in Barcelona laat uit, en het team bracht juist voor Oostenrijk een betrouwbaarheidsupdate voor de motor.

## Waarom Oostenrijk de test wordt

De Red Bull Ring is kort, snel en meedogenloos voor de motor in de Oostenrijkse hitte. Een baan dus die precies de twee dingen test waar Mercedes mee worstelt: betrouwbaarheid onder druk en pure topsnelheid zonder de verboden vloerwinst. Slaagt het team daar, dan heeft Steiner gelijk en is Barcelona vergeten. De combinatie van een verse motorupdate en de korte ronde maakt dit weekend tot een ideale graadmeter.

Voor Hamilton, die in zijn eerste Ferrari-jaar nog jaagt op zijn ritme, is het weekend net zo goed een graadmeter. Hij staat tweede in de stand, maar als Mercedes inderdaad terugslaat, wordt het gat naar Antonelli alleen maar lastiger te dichten. Zo raakt de comeback van het ene team direct aan de titelkansen van een coureur bij het andere.

Lukt het niet, dan wordt de toon rond Mercedes ineens anders. Want een titelleider die twee tegenvallers op een rij incasseert, geeft de achtervolgers precies het soort hoop waar Ferrari op zit te wachten. Voor Antonelli, de verrassende koploper, is het bovendien een eerste echte test of hij ook onder druk standhoudt. Oostenrijk is daarmee geen gewoon raceweekend, maar een graadmeter voor de rest van het seizoen, en misschien wel voor de titelstrijd.