Fernando Alonso is een Formule 1-coureur uit Spanje. Fernando Alonso werd geboren op 29 juli 1981 in het Spaanse Oviedo. Fernando Alonso is tweevoudig wereldkampioen in de Formule 1 en rijdt tegenwoordig voor het Formule 1-team van Alpine. Fernando Alonso wordt doorgaans gezien als één van de beste coureurs uit de geschiedenis van de Formule 1.

Weg naar de Formule 1

Voor iemand met nummer 14 als geluksgetal kan het eigenlijk niet beter voor Fernando Alonso als hij op 14 juli 1996, met startnummer 14 op de neus, nog nét op 14-jarige leeftijd, het wereldkampioenschap karting op zijn naam schrijft. Voor Fernando Alonso is dat het begin van iets groots. Kort later mag hij in een formule wagen stappen. 

Op zeventienjarige leeftijd stapt Fernando Alonso in een wagen van het Euro Open by Nissan-kampioenschap, de voorloper van wat later door het leven zou gaan als de Formule Renault 3.5. De jonge Spanjaard doet zijn volgers verbazen. Hij wint liefst zes wedstrijden en gaat meteen met de titel aan de haal. Fernando Alonso is bestemd voor grote dingen.

In 2000, slechts zijn tweede autosportjaar, rijdt Fernando Alonso al in de Internationale Formule 3000, de voorloper van wat tegenwoordig de Formule 2 is. De Spanjaard heeft initieel moeite om zich aan te passen, maar als het eenmaal begint te draaien leert de internationale racewereld kennis maken met Fernando Alonso. Met overmacht wint hij de F3000-race op Spa-Francorchamps. Meerdere Formule 1-teambazen hebben hem dan al een aanbod gedaan. Fernando Alonso heeft al mogen testen voor Minardi en komt onder auspiciën van Flavio Briatore te staan.

Stormachtig

Briatore weet wel raad met zijn pupil. Die moet namelijk zo snel mogelijk in de Formule 1. Briatore slijt Fernando Alonso aan Minardi, dat moeite heeft om het hoofd boven water te houden. Briljante prestaties van Fernando Alonso zorgen er echter voor dat verschillende investeerders in de rij staan om hun logo’s op de zwarte bolides te plakken. Voor Fernando Alonso, die wonderen verricht met een wagen die ruimschoots de langzaamste van het veld is, blijft het bij één jaartje Minardi. Hij kent een stormachtige ontwikkeling.

Om Fernando Alonso gewend te laten raken met het wel en wee van een topteam, en omdat Briatore stiekem twee andere coureurs onder contract heeft staan en die beide twee heeft beloofd dat ze in 2002 mogen racen, verdwijnt Fernando Alonso een jaartje op de reservebank, om in 2003 namens Renault terug te keren op de startopstelling. In zijn tweede race voor Renault rijdt Fernando Alonso naar de poleposition, om vervolgens twee podiumplaatsen te scoren. Tijdens de Hongaarse Grand Prix van 2003 wint Fernando Alonso, net 22 jaar oud, als jongste coureur ooit een Formule 1-race.

Kampioen

Een gooi naar het wereldkampioenschap Formule 1 kan niet uitblijven, maar daarvoor is het in 2004 nog net iets te vroeg. De Ferrari’s zijn dominant en Fernando Alonso moet genoegen nemen met podiumplaatsen. Als de reglementen voor het seizoen 2005 ten gunste van Renault worden veranderd, slaat de Spanjaard toe. Hij wint zeven Grands Prix en profiteert op de juiste momenten. Fernando Alonso wordt door velen vergeleken met Alain Prost. Hij is niet per se de allersnelste van het veld, maar wel de slimste. Doordat hij weet wanneer hij moet pieken, wint Fernando Alonso in 2005 als jongste coureur ooit – een record dat later wordt verbroken door eerst Lewis Hamilton en daarna Sebastian Vettel – de wereldtitel.

In 2006 verdedigt Fernando Alonso zijn kampioenschap met succes, en niet tegen de minste. Niemand minder dan Michael Schumacher neemt het in een direct duel op tegen de Spanjaard en eventjes lijkt het erop dat de Duitse megaster aan het langste eind trekt. Door een ijzersterk slot gaat echter toch Fernando Alonso met zijn tweede titel aan de haal.

Ruzie en pech

Gek genoeg is het voor Fernando Alonso, een man met meer dan dertig Grand Prix-overwinningen, nooit verder gekomen dan die twee titels, ondanks dat hij verscheidene keren heel dicht in de buurt van het kampioenschap komt. In 2007 staat interne ruzie hem in de weg. Na het succes bij Renault is Fernando Alonso, voor een nieuwe uitdaging, naar McLaren getrokken. Daar komt hij Lewis Hamilton tegen, een toptalent dat op de steun van de McLaren-teamleiding kan rekenen. Omdat McLaren officieel geen teamleider heeft en stiekem Hamilton voortrekt, gooit Fernando Alonso de vuile was buiten. Hij verklapt dat er een McLaren-medewerker is die over geheime informatie van Ferrari beschikt. Het blijkt waarheid: McLaren krijgt een boete van 100 miljoen dollar, wordt uit het kampioenschap gegooid en verbreekt na het seizoen de banden met Fernando Alonso, die in 2007 zijn derde opeenvolgende titel op slechts één puntje misloopt.

Na een mislukte terugkeer bij Renault verhuist Fernando Alonso naar Ferrari. Met die renstal lijkt hij in 2010 op koers om alsnog een derde titel te halen, maar in de slotrace maakt Ferrari een onvoorstelbare fout waardoor niet Fernando Alonso, maar Vettel (met slechts vier puntjes voorsprong) wereldkampioen wordt. Ook in 2012 mist Fernando Alonso de wereldtitel op een haar na: het verschil bedraagt dan maar drie puntjes. Na 2014 vertrekt Fernando Alonso richting McLaren, waar het drama van 2007 is vergeven en vergeten. Als vier jaren bij McLaren kommer en kwel blijken richt Fernando Alonso zich op het racen van autosportklassiekers. Hij stopt tijdelijk met Formule 1 om tweemaal de 24 uur van Le Mans te winnen en twee keer deel te nemen aan de Indianapolis 500.

In 2021 keert Fernando Alonso terug in de Formule 1 als rijder van het Alpine-team, wat het voormalige Renault-team in een nieuw jasje is. Dat hij het nog steeds kan, blijkt in Qatar, als Fernando Alonso achter titelkandidaten Hamilton en Max Verstappen als derde over de eindstreep rijdt.