Startopstelling GP België: vier straffen gooien de grid om

De kwalificatie op Spa-Francorchamps is gereden, maar de grid van zondag ziet er flink anders uit dan de uitslag. Vier motorstraffen husselen het veld door elkaar, met Lando Norris als grootste slachtoffer: derde tijd, dertiende startplek. Dit is de complete startopstelling voor de Grand Prix van België 2026, en dit moet je weten voor de start.

De volledige startopstelling

Rij 1: Kimi Antonelli (Mercedes) en Max Verstappen (Red Bull)

Rij 2: George Russell (Mercedes) en Charles Leclerc (Ferrari)

Rij 3: Lewis Hamilton (Ferrari) en Oscar Piastri (McLaren)

Rij 4: Arvid Lindblad (Racing Bulls) en Gabriel Bortoleto (Audi)

Rij 5: Liam Lawson (Racing Bulls) en Pierre Gasly (Alpine)

Rij 6: Franco Colapinto (Alpine) en Nico Hülkenberg (Audi)

Rij 7: Lando Norris (McLaren) en Carlos Sainz (Williams)

Rij 8: Oliver Bearman (Haas) en Alexander Albon (Williams)

Rij 9: Esteban Ocon (Haas) en Valtteri Bottas (Cadillac)

Rij 10: Sergio Pérez (Cadillac) en Lance Stroll (Aston Martin)

Rij 11: Isack Hadjar (Red Bull) en Fernando Alonso (Aston Martin)

Wat meteen opvalt: een compact Mercedes-Red Bull-Ferrari-blok voorin. George Russell schuift door de straf van Norris op naar rij twee, naast Charles Leclerc. En rookie Arvid Lindblad haalde met de enige vernieuwde Racing Bulls knap de vierde rij. Zijn teamgenoot Liam Lawson moest het met de oude specificatie doen en strandde als elfde in Q2, op 38 duizendsten van Q3.

Waarom Norris pas op P13 staat

Vier coureurs kregen een motorstraf. McLaren monteerde bij Norris de vierde accu van het seizoen, goed voor tien plaatsen. Zuur, want de wereldkampioen reed naar eigen zeggen een van de beste kwalificatieronden uit zijn loopbaan. Lance Stroll kreeg eveneens tien plaatsen voor verse motoronderdelen, Fernando Alonso twintig en Isack Hadjar maar liefst dertig, voor onder meer een motor, turbo en uitlaat buiten zijn quotum. Die straf zat overigens al in de planning: Hadjar offerde zijn kwalificatie bewust op om Verstappen naar de eerste startrij te slepen.

Norris zelf blijft er laconiek onder en mikt op een inhaalrace: "We zijn duidelijk sneller dan een flink aantal auto's. Het gaat erom hoe ver we terug kunnen komen richting de top zes, zeven, acht. Een goede start en een goede eerste ronde brengen me snel terug waar ik wil zijn." Al te makkelijk verwacht hij het toch niet: "Als inhalen lastig blijkt, kijken we wat we strategisch anders kunnen doen om terug in het gevecht te komen. Maar ik ben ervan overtuigd dat we er vrij snel weer bij zitten."

Onderin de uitslag vielen overigens ook klappen zónder straffen. Alexander Albon miste Q2 op zeven duizendsten en noteerde zo alweer zijn zesde Q1-exit in tien raceweekenden. Fernando Alonso kwam ruim twee seconden tekort op de langzaamste Cadillac. En Carlos Sainz, in Q2 gestrand op de vijftiende tijd, schuift door de straffen toch een plekje op naar P14. Daar start hij pal naast Norris, wat de eerste ronden meteen interessant maakt. Bij Haas was de frustratie eveneens voelbaar: Esteban Ocon strandde opnieuw in Q1 en verzuchtte dat alleen de auto van teamgenoot Bearman doet wat hij moet doen.

Hoe laat begint de race?

De Grand Prix van België start zondag 19 juli om 15:00 uur Nederlandse tijd en telt 44 ronden. Zorg dat je er vroeg bij bent. Juist de run naar La Source en de klim door Eau Rouge zorgen hier traditioneel voor vuurwerk in ronde één. En zoals altijd in de Ardennen: houd de buienradar in de gaten, het weer is er wisselvallig en kan de race zomaar op zijn kop zetten.

Waar je zondag op moet letten

Voorin verdedigt Kimi Antonelli zijn zesde pole van het seizoen tegen Max Verstappen, die zelf nuchter aangeeft vooral zijn eigen race te willen rijden: het gat naar Mercedes was zelfs mét slipstream ruim drie tienden. Fans op Reddit zagen het al gebeuren. "Max is waarschijnlijk de blijste van iedereen, wetende hoe ronde één hier meestal verloopt," schreef u/Aratho. En over dat Mercedes-gat was u/hazman_pds duidelijk: "Een volledige tow in de laatste sector en alsnog drie tienden tekort. Kimi is gewoon een monster."

Verder achterin liggen de verhalen voor het oprapen. Norris moet vanaf P13 door het middenveld snijden, met Sainz en Bearman als eerste kluifjes. Hadjar begint op P21 aan een lange middag, al was dat gewoon onderdeel van het plan. En houd de tweede Mercedes in de gaten: Russell kampt het hele weekend al met onverklaarbaar snelheidsverlies op de rechte stukken. In racetrim zou dat minder moeten spelen, maar keert het terug, dan ruiken de Ferrari's ineens een kans.

Let tot slot op de banden. De slijtage wordt fors op Spa, waarschuwde poleman Antonelli zelf al: "De degradatie wordt behoorlijk groot, dus ik ga vooral proberen die banden zo goed mogelijk te managen." Eén ding is zeker: de grid van vandaag is hooguit het voorwoord. Zondag om 15:00 uur begint het echte verhaal.