Honda houdt kruit droog: upgrade-motor debuteert pas in Zandvoort
Iedereen verwachtte deze week een Honda-boost. Toch komt de opgewaardeerde motor pas na de zomerstop, op Zandvoort.
Iedereen verwachtte deze week een Honda-boost. Toch komt de opgewaardeerde motor pas na de zomerstop, op Zandvoort.
Formule 1 praat over een terugkeer naar Sepang in oktober. Maleisie kan de weggevallen Grand Prix van Bahrein vervangen.
Kimi Antonelli leidt het WK op zijn negentiende. Maar thuis wacht geen lofrede, wel de tucht van zijn vader en het gemis van anonimiteit.
Maandenlang stond Max Verstappen alleen met zijn kritiek op de F1 van 2026. Nu draait de hele paddock bij, en dat weet hij.
Mercedes vond de softwarefout die George Russell in Spa de das omdeed. De data pleit zijn rijstijl vrij, en dat lucht enorm op.
Op Spa bepaalde een zelflerend algoritme wie vooraan stond. Hadjars mislukte tow voor Verstappen laat zien hoe fragiel dat systeem echt is.
Onuitgezonden boordradio van Spa laat zien hoe Verstappen ronde na ronde zijn eigen deployment diagnosticeerde. En hoe hij Lambiase meteen geruststelde.
Pirelli meet het in zijn banden, Stella ziet het op de onboards: de agressieve stuurstoot van Antonelli past bij de 2026-auto, die van Russell niet.
De AMR26B debuteert in Boedapest. Valt hij tegen, dan komt de eerste domino van de rijdersmarkt voor 2027 in beweging: Alonso naar Alpine, Colapinto terug.
Op Spa gooiden vier gridstraffen de opstelling om, en het kostte Hadjar en Norris nauwelijks iets. Coulthard noemt de hele regel een overblijfsel.
Red Bull vond twee mechanische fouten in de roterende achtervleugel en brengt hem terug in Boedapest. Ferrari komt met een evolutie, McLaren durft nog niet.
Drie rookies rijden in Boedapest de eerste vrije training. Fornaroli krijgt de McLaren van Piastri, terwijl Haas meekijkt naar zijn tweede zitje voor 2027.
Antonelli leidt met vijftig punten op Russell, toch weigert Mercedes een kopman aan te wijzen. Eén uitzondering maakte Wolff wel, en die komt uit Barcelona.
Cadillac zou Bottas dit seizoen nog inruilen voor Colton Herta. De Fin kreeg tegenspraak van zijn eigen team en wijst naar de motor, niet naar zijn stoeltje.
In tien races pakte Hamilton meer punten dan in heel 2025. Vijf podiums tegenover nul, en tegen Leclerc wint hij de zondagen. De cijfers achter zijn ommekeer.
Twaalf maanden na zijn dieptepunt wint Antonelli op Spa vanaf pole voor Mercedes. Wolff legt uit wat er veranderde, en het antwoord is niet snelheid.
Russell lag na één ronde in de grindbak op Spa. Wolff geeft toe dat het energieprobleem élke Mercedes-motor raakte, niet alleen die van hem.
Hamilton kreeg vijf seconden voor de crash met Russell in bocht 5 op Spa. Zeven ronden later ging Leclerc in dezelfde bocht vrijuit. Piastri snapt er niks van.
Wolff, Mekies en Verstappen zeggen hetzelfde: Mercedes heeft de sterkste krachtbron. Toch staat Red Bull bovenaan bij ADUO. Boedapest sluit periode twee.
Red Bull haalt naar verluidt Mercedes-talentbaas Gwen Lagrue weg. Maar Rocquelin runt de academie al sinds 2022, en bevestigd heeft niemand iets.
Tom Hart stond met één been bij Williams, maar blijft volgens De Telegraaf toch bij Red Bull als opvolger van Lambiase. Ook als Verstappen zelf vertrekt.
Stella zegt dat Piastri te schoon rijdt voor de 2026-auto's. Zijn eigen coureur en het kwalificatierapport van McLaren wijzen allebei ergens anders naar.
Mercedes legde op Spa Antonelli's vierde en laatste motor in. Nog dertien races te gaan, en een gridstraf zou vooral zijn titelrivaal in dezelfde auto helpen.
Cadillac ruilde zijn zwart-witte split-livery halverwege het seizoen in voor een witte. Zonder aankondiging, en met verplichte toestemming van de FIA.
Vrijdag noemde Antonelli hem een idioot, zaterdagochtend stonden ze samen in een hotellift. Wat daar gebeurde haalde de Nederlandse media niet.
Norris verwelkomt hem, Zak Brown houdt de deur dicht en bij Mercedes en Ferrari is allang geen stoel meer vrij. De clausule opent straks naar een lege gang.
Regerend kampioen Norris krijgt tien plaatsen gridstraf op Spa na een vierde krachtbron-onderdeel. De betrouwbaarheidsvloek achtervolgt zijn titeljacht.
Hadjar reed de vierde tijd in VT1, maar start zondag als 22e. Geen pech, maar strategie: Spa is de goedkoopste plek voor een motorstraf.
Antonelli start op Spa vanaf pole naast Verstappen. Norris zakt door zijn vierde accu naar P13, Hadjar krijgt dertig plaatsen straf. Dit is de volledige grid.
Hamilton crasht in de derde training, Leclerc strandt op een gele vlag voor de pitstraat. Toch starten beide Ferrari's zondag in de top vijf op Spa.
Sector 2 op Spa rijden de coureurs vrijwel zonder elektrisch vermogen. Verstappen grapt over F3, Sainz eist een review: 'Hoe konden we dit accepteren?'
Vier tienden verlies op de rechte stukken en niemand bij Mercedes weet waarom. Terwijl Antonelli op Spa pole pakt, jaagt het team op Russells onzichtbare rem.
Twee Hadjar-slipstreams brachten Verstappen naar voorlopige pole, maar WK-leider Antonelli was op Spa 0,317 seconde te snel voor heel Red Bull.
Lewis Hamilton raakt Ferrari's simulator niet meer aan en zegt dat het hem 'massaal' helpt. Over een coureur die tegen het teamscript in gelijk krijgt.
Ferrari en Aston Martin zijn de enige teams zonder upgrade op Spa. Bij Ferrari is die nul geen overgave, maar strategie. En het is Mercedes dat knippert.
Carlos Sainz eist publiekelijk meer van een worstelend Williams, terwijl zijn mogelijke uitweg naar Audi al bezet blijkt. Vastgelopen na zeven races.
Kimi Antonelli leidt op zijn negentiende het WK, maar zijn voorsprong krimpt. Hij zoekt steun bij Roger Federer, en krijgt de zegen van Max Verstappen.
Nee, er komt in 2027 geen tweede revolutie. De grote ommekeer was 2026. Wat er wel verandert, en waarom de FIA de downforce bewust verlaagt.
De FIA legt een straight-line-zone in de afdaling naar Eau Rouge. Precies daar moet de Red Bull-vleugel dichtklappen. Twee keer lukte dat al niet.
Leclerc geeft toe dat de 2026-auto's zijn agressieve kwalificatiestijl afvlakken. Een remwissel bracht het vertrouwen terug, met Silverstone als beloning.
Max Verstappens raceteam neemt de 15-jarige Belg Dries Van Langendonck op, leider in de Britse Formule 4. Hij blijft ook gewoon McLaren-junior.
Alonso vindt F1 oneerlijk: de beste coureur, Verstappen, wordt dit jaar zesde terwijl Antonelli de titel pakt. Damon Hill reageert bot. En de fans? Verdeeld.
Beide McLarens krijgen in Spa de nieuwste Mercedes-motor en een nieuwe achtervleugel. Maar ze zijn klant, geen fabrikant, en dat voedt de Max-twijfel.
Ondanks de zege in Silverstone staat Leclerc nog 46 punten achter Hamilton: een remprobleem sinds Suzuka verklaart waarom.
Pérez blikt op de High Performance-podcast terug op vier jaar naast Verstappen bij Red Bull, nu hij weer rijdt voor Cadillac.
Verstappen valt uit in de Britse GP door een kapotte achtervleugel, de tweede storing in twee weken. 'Ik moet even resetten,' zegt hij.
Guenther Steiner noemt Toto Wolff te slim om Verstappen te halen, net nu de exit-clausule bij Red Bull open is en McLaren als enige route overblijft.
Bij Ferrari-coureur Hamilton is de maat vol: op podcast StarTalk haalt hij uit naar de batterijregels van 2026, dezelfde kritiek die Verstappen al eerder uitte.
Na een teleurstellend Silverstone start Williams een interne evaluatie voor Spa; Sainz wacht nog altijd op bewijs dat simulatorwinst ook op de baan verschijnt.
Adrian Newey, de man achter Verstappens titelauto's, trof bij Aston Martin systemen aan die 'niet meer geschikt' waren. De genie blijkt geen tovenaar.
Silverstone legde de echte zwakte van Red Bull bloot: energie-deployment. Teambaas Mekies vreest dat Spa, Max' lievelingsbaan, precies zo uitpakt.
Sky-commentator David Croft zegt dat Red Bull Ollie Bearman scherp volgt. De fans zijn de geruchtenmolen zat, en hun woede richt zich op iets heel anders.
Ferrari luisterde niet naar Hamilton toen de resultaten uitbleven. Nu krijgt hij wat hij vraagt, en dat verandert de titelstrijd meer dan Brackley lief is.
De Britse GP eindigde achter de safetycar. Otmar Szafnauer weet precies wat de FIA had moeten doen, en Coulthard noemt het simpelweg saai.
De MCL-HY maakte zijn publieke debuut op Goodwood, met de regerend wereldkampioen achter het stuur. En Norris liet iets moois vallen over Valentino Rossi.
Liam Lawson sprak zich uit over zijn brute degradatie bij Red Bull. Nu blijkt hoe dat viel, en ondertussen rijdt hij zijn beste seizoen ooit.
Na drie uitvalbeurten op rij zagen beide Cadillacs de finish op Silverstone. Bottas is blij, maar verkoopt geen sprookjes over waar het team staat.
Jenson Button denkt dat Max Verstappen ondanks zijn lach zwaar gefrustreerd is en naar Mercedes zou moeten kijken. De fans geloven er weinig van.
Christian Horner keerde terug op de paddock en zette meteen zijn prijs neer: alleen terug naar F1 als hij mag winnen. En Ben Sulayem gelooft erin.
Zakt Verstappen na Hongarije uit de top twee, dan opent zijn exit-clausule bij Red Bull. Uiterlijk in oktober beslist hij, met McLaren op de loer.